• Ajtó-ablak
  • Alapanyag
  • Bútor-design
  • Fagazdaság
  • Faszerkezet
  • Fatermék
  • Felületkezelés
  • Gép-szerszám
  • Kapcsolódó technológia
  • Software
Hirdetés

Stílusos profik

CITROËN kishaszonjárművek közel 100 változatban

A Citroën rendkívül széles – 1 köbmétertől 17 köbméter hasznos térfogatig terjedő – kishaszonjármű-kínálata lehetővé teszi a vállalkozóknak, hogy flottájukat azonos arculatú modellekből állítsák össze, ezzel is tökéletesítve a vállalkozásukról kialakuló képet. A CITROËN BERLINGO, NEMO, JUMPY és JUMPER modelleket modern, közös nyomócsöves, közvetlen befecskendezésű turbódízel motor hajtja alacsony fogyasztással és halk, kiegyensúlyozott működéssel.

Stílusos profikA Citroën HDi-erőforrásairól köztudott, hogy a takarékos, környezetbarát üzem és az élvezetes teljesítmény ideális kombinációját nyújtják, így jól illenek a haszonjármű-paletta bármely modelljébe. Ráadásul a Citroën-flottavásárlók nemcsak a listaáraknál, de az aktuális kereskedelmi akcióknál is jóval kedvezőbb áron juthatnak új gépkocsihoz.

Az új CITROËN JUMPER megbízható munkatárs 70 változatban

A CITROËN legnagyobb és legtöbb változatban kínált kishaszonjárműve a JUMPER, amely négyféle hosszúságban, háromféle tengelytávval és háromféle magasságban rendelhető. Az eddigi max. 3,5 tonnás össztömeghatárt túllépve a CITROËN JUMPER akár a 4 tonnát is elérheti (ebben az esetben a hasznos teher több mint 2 tonna is lehet, ehhez azonban már C kategóriás jogosítvány szükséges). A külső és belső kialakítása a vezető kényelmét szolgálja. Stílusos profikA vezetőtér ergonómiai megoldásainak és kitűnő hangszigetelésének köszönhetően a vezetőfülke a legigényesebb áruszállítók elvárásainak is megfelel. A rendkívül alacsony rakodási küszöbmagasság jelentős mértékben megkönnyíti a rakodótérhez való hozzáférést. Motorválasztéka gazdaságos, alacsonyfogyasztású 100, 120, 160 lóerős HDi erőforrásokból áll.
A több mint 70-féle verzióból álló JUMPER kínálatban szinte bármely vállalkozás megtalálja a saját felépítményezésének leginkább megfelelő modellt.

CITROËN JUMPY, a személyre szabott haszonjármű: „Év Furgonja 2008”

Stílusos profikA CITROËN JUMPY frappáns válasz arra a kérdésre, hogy milyen autót használjon az, akinek a dobozos kisáruszállító már túlságosan szűk, az eggyel nagyobb kategória még fölösleges, ráadásul személyautós kényelemre vágyik szállítás közben.

 

Tágas, átgondolt rakterével a JUMPY 5–7 m3-nyi rakományt képes elszállítani alacsony fogyasztás mellett a választható 92 lóerős 1,6, ill. 120 és 138 lóerős kétliteres HDi motoroknak köszönhetően.

Citroën M5 Center, Budapest XIX.
Citroën Őrmező, Budapest, XI.
Citroën Pásztor, Budapest XV.
Citroën Wendom, Budapest III.
Citroën Sipos, Érd
Citroën OMP, Debrecen
Meszlényi-Autó Kft., Békéscsaba
Citroën Wallis, Budapest, XIII.
Citroën Hovány, Kecskemét

Teherbírása 1 t, sőt egyes változatoknál közel 1,2 t is lehet. A Citroën hazánkban országos lefedettségű szervizhálózattal rendelkezik, ami komoly garanciát jelent az ügyfeleknek. A Citroën márkakereskedői kiemelt figyelemmel kezelik flottavásárló partnereiket, akiknek lehetőségük van országos szervizmegállapodásra is, így a flottapark különböző földrajzi területeken is azonos feltételekkel szervizeltethető. Ezen felül kilenc márkakereskedésben speciális termékek és szolgáltatások, különlegesen kiképzett értékesítők, céges partnerek számára kialakított körülmények – úgynevezett BUSINESS CENTER-ek – várják a vállalati ügyfeleket.


www.citroen.hu
e-mail: flotta_hu@citroen.com

« Vissza

15 éve az elsőszámú asztalosipari folyóirat

Az 1991 óta rendszeresen megjelenő Magyar Asztalos és Faipar minden hónapban házhozszállítja a szakma legfontosabb híreit, a gazdasági-jogi környezet aktuális változásait, az asztalosipar piacát jellemző trendeket,  a gyakorlatban már másnap használható, nélkülözhetetlen szakmai információkat és nem utolsó sorban bemutatja a szakma elismert művelőit, mestereit.
 

 
 


Legolvasottabb cikkek a Faipar.hu-n:

Szavazás

Béremelés 2011

Az elmúlt két év, több vállalkozás megszűnésével járt és tömeges elbocsátásokat hozott. Aki megtartotta az állását, az sem számíthatott különösebb anyagi fejlődésre, jutalmak és egyéb juttatások megszűnésével, tizenharmadik havi bérek eltörlésével, akár bércsökkenéssel kellett számolnia. Ennek nyilvánvaló oka a cégek, költségcsökkentési törekvése, sokszor a nullszaldó vagy kis veszteség jegyében. A KSH 2009-es statisztikáiban 4-5%-os bruttó bér csökkenéseket találunk, ám némi bizakodásra ad okot a legutóbb kiadott tájékoztató, mely 2010 szeptember-december hónapokra 2,4%-os bruttó átlagkereset növekedésről számol be az azt megelőző évhez képest. De mit várhatunk a faiparban, az asztalosiparban a jövő évben e téren?

Mekkora átlagos bruttó béremelést tervez
Ön a vállalkozásában a foglalkoztatottak körében a 2011-es évre?